Представлен экстремальный Bentley Continental GT Supersports

Спустя столетие после первого появления название Supersports возвращается в модельную гамму Bentley. В 1925 году Super Sports стал первым автомобилем Bentley, преодолевшим рубеж в 100 миль в час (около 160 км/ч), и в честь этого юбилея компания представляет Continental GT Supersports. Эта новая модель позиционируется как самая драйверская версия за всю историю Continental GT, выделяясь уменьшенной массой, усовершенствованной ходовой частью, мощным V8 без гибридной составляющей и, впервые для этой линейки, задним приводом. Приём предварительных заказов стартует в марте 2026 года.

Новинка почти на полтонны легче, чем стандартный Continental GT. Масса купе не превышает двух тонн (указывается значение в 1814,37 кг), что, по утверждению компании, делает Supersports самым лёгким дорожным Bentley за последние 85 лет. Такого результата удалось достичь не только благодаря исключению электрической части силового агрегата, но и за счёт полного удаления задней части интерьера (заменённой на карбоновую конструкцию), минимизации шумоизоляционных материалов и использования крыши из углеродного волокна. Передние сиденья также облегчены, имеют улучшенную боковую поддержку и 11 регулировок.

Continental GT Supersports оснащён 4,0-литровым V8 мощностью 666 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Хотя этот двигатель ранее не использовался в моделях Bentley, V8 с близкими характеристиками устанавливался на Lamborghini Urus Performante. На новом купе двигатель работает в паре с перенастроенной восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией и задним приводом с электронноуправляемым дифференциалом. Кроме того, автомобиль оснащён новой выхлопной системой Akrapovic. Ожидается, что разгон до 100 км/ч займёт 3,7 секунды, а максимальная скорость составит 310 км/ч.

В ходовой части, кроме управляемых задних колёс и активных стабилизаторов, используются новые амортизаторы и тормоза, которые Bentley называет самыми мощными в мире. На передней оси установлены карбон-керамические диски диаметром 440 мм с 10-поршневыми суппортами, а на задней – 410-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами. Специально для Supersports компания Manthey Racing разработала новые 22-дюймовые колёсные диски. Утверждается, что модернизированная ходовая часть позволит проходить повороты с боковой перегрузкой до 1,3G.

Идентифицировать Supersports среди обычных Continental GT не составит труда благодаря множеству аэродинамических элементов, которые увеличивают прижимную силу более чем на 300 кг по сравнению со стандартным кузовом версии Speed. Передний сплиттер Supersports компания называет самым большим, когда-либо использовавшимся на дорожных автомобилях Bentley.